Martín Llaryora eligió el Centro Cívico del Bicentenario como escenario para una definición política fuerte: la infraestructura rural necesita una nueva etapa, y Córdoba no está dispuesta a retroceder. Este martes, el gobernador presentó un proyecto de ley que propone un modelo integral para la gestión de caminos rurales no pavimentados. Lo hizo acompañado por representantes del agro, consorcios camineros y funcionarios provinciales.

La iniciativa busca institucionalizar lo que ya funciona: un sistema público-privado que mantiene una red de más de 57.000 kilómetros. Córdoba es la única provincia que lo administra de forma descentralizada y con participación directa de los productores. Según Llaryora, esa articulación es clave para que el interior siga conectado: “Esta ley no es de un gobierno, es de los productores y consorcios camineros”, aseguró.

Además de la presentación del proyecto, hubo anuncios económicos que refuerzan la apuesta. Se destinarán $9.500 millones para obras de enarenado y otros $3.000 millones para comprar motoniveladoras. “Cumplimos con los compromisos asumidos”, dijo el mandatario, en contraste con el contexto nacional donde –según él– el Estado se retira de la inversión en infraestructura.

El texto será tratado por la Legislatura en las próximas semanas. Propone que la autoridad de aplicación sea el Ministerio de Bioagroindustria. También se establecen fuentes de financiamiento: el Fondo de Desarrollo Agropecuario (FDA) será el eje, alimentado por el 98% de lo recaudado por el impuesto inmobiliario rural. A eso se sumarán ingresos por obras, aportes privados, subsidios, donaciones y multas por daño en los caminos.

Se amplía la institucionalidad con participación de varias organizaciones: la Asociación de Consorcios Camineros, los consorcios regionales, los de gestión de caminos y suelos y el Consorcio Caminero Único. La idea es aggiornar un sistema que no tuvo modificaciones normativas desde los años 90.

Para el ministro Sergio Busso, este avance es el resultado de más de un año de trabajo con entidades agroindustriales y legisladores. “Los consorcios trascienden a cualquier gobierno. Lo importante es tener buenos caminos”, sostuvo.

Según el gobierno provincial, actualmente están en marcha 202 obras en caminos rurales, con una inversión de $3.800 millones. La proyección para el bienio 2024-2025 es de 243 intervenciones.

Además, cada una de las 19 regionales de consorcios recibió en 2024 un tractor y un camión nuevos, con una inversión total de $5.822 millones. También se otorgaron subsidios por $50 millones para renovar equipos. Así, se adquirieron más de 177 maquinarias, entre ellas palas, niveladoras y cargadoras.

El sistema cordobés busca impactar en varios frentes: desde el traslado de la producción agropecuaria hasta el acceso a escuelas y centros de salud. El referente de la Mesa de Enlace, Sebastián Laborde, lo resumió así: “Los caminos rurales son la diferencia entre la vida y la muerte”.

A su turno, el presidente de los consorcios camineros, Juan José Fabbri, destacó el vínculo fluido con el Ministerio de Bioagroindustria. “Siempre nos atendieron y tuvimos respuestas. Esa parte humana es clave”, dijo.

Llaryora insistió en que el campo necesita infraestructura para seguir produciendo y generar valor agregado. Reclamó por la eliminación definitiva de las retenciones y pidió que esos fondos queden en manos de los productores. “Argentina va a salir con el campo, nunca sin el campo”, sentenció.

Entre los presentes estuvieron ministros del gabinete, legisladores provinciales, intendentes, jefes comunales y referentes del sector agropecuario. El gobernador pidió que el tratamiento legislativo del proyecto esté “a la altura de las circunstancias”.

El esquema de consorcios no solo se sostiene sino que gana visibilidad. Es considerado un modelo a imitar por otras provincias. Córdoba lo defiende como parte de su identidad productiva.

Aunque el contexto económico plantea incertidumbres, desde el Ejecutivo aseguran que el compromiso con el mantenimiento vial rural se mantendrá. “Lo que reivindican de Córdoba son sus caminos y sus consorcios. Eso no lo hace un gobierno, lo construimos entre todos”, cerró Llaryora.